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汽车减震橡胶件分离，衬套分离，直径200以内衬套的钢骨架分离，橡胶件，橡胶管，橡胶减震件分离，衬套加热分离。采用电磁感应加热分离，分离速度快节能环保无污染。目前衬套分离已经在全国汽车减震零部件行业成功应用，在宁国宁波等地有多台设备在运行。

工作原理：将需要分离的减震橡胶件放在加热线圈中，由于芯部是钢骨架，通过高频电流的涡流效应，芯部的骨架快速升温，从而达到分离的目的。分离的温度无需很高，冒烟后即可进行分离操作。

橡胶减震件分离，衬套分离设备的特点如下：
1.设备体积小，操作简单，功率可调节，大幅度节能省电。
2.环保无污染，操作环境改善，工人工作环境提高；
3.实现了快速分离，提高分离质量和效率。
单相380V/50Hz
冷却水流量（主机）
32L/Min （0.1MPa）
工作电压范围
360V/420V
冷却水流量（变压器）
29 L/Min （0.1MPa）
大输入电流
120A
冷却水压
0.1~0.3Mpa
主机重量
70Kg
振荡频率
15～35KHz
变压器重量
90kg
效率
90%
主机外形尺寸（mm3）
600×480×1360
负载持续率

变压器外形尺寸（mm3）
500×800×580

变形的原因
  钢的变形主要原因是钢中存在内应力或者外部施加的应力。内应力是因温度分布不均匀或者相变所致，残余应力也是原因之一。外应力引起的变形主要是由于工件自重而造成的“塌陷”，在特殊情况下也应考虑碰撞被加热的工件，或者夹持工具夹持所引起的凹陷等。变形包括弹性变形和塑性变形两种。尺寸变化主要是基于组织转变，故表现出同样的膨胀和收缩，但当工件上有孔穴或者复杂形状工件，则将导致附加的变形。如果淬火形成大量马氏体则发生膨胀，如果产生大量残余奥氏体则相应的要收缩。此外，回火时一般发生收缩，而出现二次硬化现象的合金钢则发生膨胀，如果进行深冷处理，则由于残余奥氏体的马氏体化而进一步膨胀，这些组织的比容都随着含碳量的增加而增大，故含碳量增加也使尺寸变化量增大。

二 淬火变形的主要发生时段
1加热过程：工件在加热过程中，由于内应力逐渐释放而产生变形。
2保温过程：以自重塌陷变形为主，即塌陷弯曲。
3冷却过程：由于不均匀冷却和组织转变而至变形。

?一、节能型ZP-160kW中频感应加热设备（中频炉，感应加热设备）主要特点和参数如下：
1、IGBT逆变技术和串联谐振电路；
2、频率范围宽，从0.5KHz-10KHz，可根据具体加热工件的大小或透热的深度要求进行匹配，适应范围大；
3、采用智能逆变控制技术，全软开关精密控制，设备工作可靠性高，维修率低；
4 、节能，比可控硅中频节能10%-30%，全功率范围内，极高的功率因数和电源效率；
5、全负载，24小时连续工作能力；
6、频率、功率、电压及电流全显示；
7 、操作简单，安装简单，连接三相380V和冷却水即可。
大输出功率 160KW
冷却水流量 ≥6L/min
频率 0.5-10KHz ≥0.03Mpa
大输入电流 260A 暂载率 
工作电压 342-430V 主机重量 220Kg
输入电压 三相380V/50Hz或60Hz
主机尺寸(mm)
800*600*1800
二、节能型ZP-160KW中频感应加热设备（中频炉，感应加热设备）主要应用范围：
     >球笼淬火；                       >标准件热镦；
     >汽车半轴淬火；                >大直径棒料加热；
     >制动凸轮轴淬火；             >大工件热锻、热透；
     >齿轮淬火；                       >模具透热；
     >汽轮毂淬火                       >弯管预热；
     >焊缝预热或焊后回火；      >各种金属材料熔炼
     >大工件淬火                       >电机转子加热配合；
三、节能型ZP-160KW中频感应加热设备（中频炉，感应加热设备）应用实例如下