圆钢生产设备先进

交通道路用钢
（1）钢轨钢
钢轨主要承受机车车辆的压力及冲击载荷，因此，要求有足够的强度和硬度及一定的韧性。通常采用的钢轨钢是平炉和转炉冶炼的碳素镇静钢，这种钢含碳Wc0.6%-0.8%，属于中碳钢和高碳钢，但钢中含锰量WMn较高，在0.6%一1.1%的范围内。
已广泛采用普通低合金钢钢轨，如高硅轨、中锰轨、含铜轨、含钛轨等。普通低合金钢轨比碳素钢轨耐磨、耐腐蚀，使用寿命有很大提高。
（2）造船用钢
造船用钢是指用于制造海船和大型内河船体结构的钢。由于船体结构一般采用焊接方法制造，所以要求造船钢有较好的焊接性能。此外，还要求有一定的强度、韧性和一定的耐低温及腐蚀性能。过去主要采用低碳钢作为造船用钢。已大量采用普通低合金钢，已有的钢种如12锰船、16锰船、15锰钒船等钢种。这些钢种有强度高、韧性好、容易加工和焊接、耐海水腐蚀等综合特性，可成功地用来制造万吨远洋巨轮。
（3）桥梁钢
铁路或公路桥梁承受车辆的冲击载荷，桥梁钢要求有一定的强度、韧性和良好的抗疲劳性能，并且对钢材的表面质量要求较高。桥梁钢常采用碱性平炉镇静钢，成功地采用了普通低合金钢如16锰、15锰钒氮等。

弹簧在冲击、振动或长期交变应力下使用，所以要求弹簧钢有高的抗拉强度、弹性极限、高的疲劳强度。在工艺上要求弹簧钢有一定的淬透性、不易脱碳、表面质量好等。
碳素弹簧钢即含碳量Wc在0.6%～0.9%范围内的优质碳素结构钢（包括正常和较高含锰量的）。合金弹簧钢主要是硅锰系钢种，它们的含碳量稍低，主要靠增加硅含量WSi（1.3%～2.8%）提高性能；另外还有铬、钨、钒的合金弹簧钢。结合我国资源，并根据汽车、拖拉机设计新技术的要求，研制出在硅锰钢基础上加入硼、铌、钼等元素的新钢种，延长了弹簧的使用寿命，提高了弹簧质量。
（3）轴承钢
轴承钢是用来制造滚珠、滚柱和轴承套圈的钢。轴承在工作时承受着极大的压力和摩擦力，所以要求轴承钢有高而均匀的硬度和耐磨性，以及高的弹性极限。对轴承钢的化学成分的均匀性、非金属夹杂物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分严格。
轴承钢又称高碳铬钢，含碳Wc为1%左右，含铬量Wcr为0.5%-1.65%。轴承钢又分为高碳铬轴承钢、无铬轴承钢、渗碳轴承钢、不锈轴承钢、中高温轴承钢及防磁轴承钢六大类。
（3）电工硅钢
电器工业用硅钢主要用来制造电器工业用硅钢片。硅钢片是电机和变压器制造中用量很大的钢材。

圆钢的材质：Q195、Q235、10#、20#、35#、45#、Q215、Q345、12Cr1Mov、15CrMo、304、316、20Cr、40Cr、20CrMo、35CrMo、42CrMo、40CrNiMo、GCr15、65Mn、50Mn、50Cr、3Cr2W8V、20CrMnTi、5CrMnMo等。 [2]
标准编辑
标准：（GB699-1988、GB700-1988、GB3077-1988、GB702-1986、QJ/HG02.17-1991），下表为圆钢详细的标准： [3]
材质
规格
材质
规格
8#-10#
∮16-290
65Mn
∮40-300
15#
∮14-150
45Mn2
∮18-75
20#
∮8-480
60Si2Mn
∮16-150
35#
∮8-480
20CrMnTi
∮10-480
45#
∮6.5-480
20crmnTiB
∮16-75
Q235B
∮6.5-180
GCr15
∮16-400
40Cr
∮8-480
ML35
∮8-150
20Cr
∮10-480
T8-T13
∮8-480
42CrMo
∮12-480
Cr12
∮16-300
35CrMo
∮12-480
Cr12MoV
∮16-300
20CrMo
∮12-300
3Cr2W8V
∮16-300
38CrMoAL
∮20-300
45Cr50Cr
∮20-300
5CrMnMo
∮20-450
20CrMnMo
∮20-300
16Mn（Q345B）
∮14-365
40Mn2
∮28-60
50Mn
∮40-200
35Cr
∮55
15CrMo
∮21∮24∮75
15Mn
∮32∮170
25#
∮16-280
40CrMnMo
∮80-∮160
YF45MnV
∮28-80
20CrMnMo
∮20-300
30#
∮6.5-480
27 SiMn
∮20-350
30Crmo
∮28
Crwmn
∮20-300
30CrmnTi
∮16-300
H13(4Cr5MoSiVi)
∮20-300
60#
∮210.∮260
40crNimo
∮20-400